视频专区 多家上市公司比拼汽车智能座舱新品 AI大模子上车争议不绝

　　智能化带来的新址品、新技能正在全面重塑悉数汽车产业。在本周举行的2025上海车展上，汽车智能座舱技能和缓助驾驶技能一经成为行业厂商比拼的焦点。

　　（2025上海车展首日东说念主流如织财联社记者拍摄）

　　财联社记者从多家头部供应商展台了解到，智能座舱居品合座迭代方针齐是功能集成，仅仅由于智能座舱的架构覆盖域扫尾器、感知与交互诞生、瓦解系统、通讯模块及云霄管事等多个领域，各家厂商因切入点不同，实质研发出的居品各别较大。

　　此外，业内对AI大模子融入智能座舱这一发展趋势也存在一定争议，“技能不熏陶”、“未经充分安全考据”等是行业东说念主士经常提到的问题。

　　功能集成是趋势，厂商旅途分化

　　财联社记者发现，在智能座舱研发方针遴荐上视频专区，伟世通、中科创达（300496.SZ）、德赛西威（002920.SZ）等厂商齐遴荐聚焦座舱域扫尾器，依托高通芯片来进行技能迭代，发展方针聚焦于功能集成和CPU能力普及。

　　（展会上的智能座舱域扫尾器居品财联社记者拍摄）

　　“功能集成对整车厂来说意味着资本下落，原来需要采购几个居品，当今只需要采购一个，但关于咱们供应商来说，集成难度更大，不是谁齐不错作念的。”国际汽配厂商伟世通的一位责任主说念主员受访暗意，他向记者展示了公司推出真是立了最新款高通8775芯片的新一代智能座舱域扫尾器，“这个居品把更多的能力齐鸠合进来了，是咱们滥觞进的座舱域扫尾器，咱们下一代居品搭载（高通）8397芯片，悉数居品架构将更毛糙，但CPU的能力会变得更强。”

　　据悉，跟随汽车智能化加快，座舱域扫尾器的需求量激增。高工智能汽车商榷院监测数据瓦解，2024年，中国乘用车前装标配座舱域扫尾器拜托量达到673.19万辆，同比增长超70%，浸透率从2023年的17.56%普及至29.37%。阛阓领域方面，2024年，智能座舱域扫尾器芯片阛阓领域达360亿元，需求量达1.8亿颗。市占率方面，德赛西威等原土厂商受益智能座舱技能下千里，合座市占率跳动，伟世通等国外厂商在中高端阛阓仍享有显耀上风。

　　（均胜电子推出的千里浸式智能座舱居品财联社记者拍摄）

　　与上述厂商聚焦域扫尾器不同，均胜电子（600699.SH）遴荐发达自身居品种种化的上风，研发出了一整套智能座舱搞定决策。在本次车展上，公司首度推出的千里浸式智能座舱居品和会了AI大模子、可折叠方针盘、电动安全带、DMS、光场屏等十几个居品或技能。

　　据悉，看成头部汽车供应商，均胜电子业务横跨汽车安全和汽车电子两大领域。公司关联东说念主士暗意，均胜电子在座舱域、车身域、智驾域、网联域、能源域等圭臬齐有技能积贮，使得其具备跨域和会的能力，有能力推出整套智能座舱搞定决策。

　　大模子上车成看点，业内争议声不绝

　　值得留神的是，跟随AI大模子等技能横空出世，软件在智能座舱领域的伏击性逐渐突显，也给软件开垦商创造了更多契机。代表厂商如科大讯飞（002230.SZ）就遴荐绕开域扫尾器等硬件，平直从软件开始布局智能座舱业务，主要居品为星火汽车智能体平台。

　　科大讯飞关联责任主说念主员向财联社记者先容，AI大模子技能是刻下智能座舱软件圭臬的主要看点，业内期待AI大模子的融入能大幅普及座舱的感知与交互能力，“大模子的深度搜索是软件厂商比拼的要点。”

　　“客岁咱们作念的是让AI大模子启动上车，让用户初步体验大模子的能力，本年咱们推出的新一代平台是个智能体的办法，约略实质骄傲用户需求，允许用户去定制具体的能力，然后齐备上车。”车展现场，科大讯飞责任主说念主员展示了星火平台的跨APP搜索能力，比如可同期在多个影视APP中搜索片源等。据悉，华为的全新一代鸿蒙座舱也主打肖似跨平台搜索功能，主要应用在车载影音文娱圭臬。

　　（新一代鸿蒙座舱的车载机灵屏维持跨平台搜索财联社记者拍摄）

　　固然AI大模子上车已成为一种趋势，但此举在业内也激发了一定的争议。“AI大模子并不是熏陶的技能，让这种需要快速迭代的技能上车，隐患是很大的。”、“汽车最中枢的是安全，莫得进行充分安全论证的新技能齐需要打个问号。”、“现阶段大模子上车还处于办法阶段，好多实质的技能问题还需要搞定。”展会上，多位从业者向财联社记者抒发了对AI大模子上车的震恐。

　　据悉，比年来视频专区，汽车智能化加快带来不少软件更新问题，厂商被指可能期骗软件更新（OTA）来袒护居品自己存在颓势走避调回包袱。对此，近期工信部官网发文雅确条件，“缩小经常OTA，作念好版块的风险不停，考据充分再上车。”此举被解读为可应付AI大模子等新技能盲目上车带来的潜在风险。